该项目是我国十大机场之一，建造全过程通过数字化建造，为机场植入数字基因，打造数字底盘，在此基础上实现智慧赋能。项目规划中致力于打造一个集设计、施工、运维各阶段共享的知识资源库，为项目全生命期内的决策提供可靠依据。从而达到降本增效的目的。
01 应用效益亮点
经济效益
利用BIM技术，发挥BIM信息化优势。通过设计优化与协同、可视化交底、碰撞检查等方面的应用，提升施工质量和效率，节约成本，实现投资节约228万元。
技术应用成果
积极申报四川省建设工程BIM应用大赛，获得综合组三等奖。
02 工程重难点
安装工程设计专业多，参与方众多
安装工程系统复杂，后期安装设计施工图过程调整量大。安装工程深化设计所涉及专业多，协调部门多，现场标准化施工压力大
解决措施：运用BIM技术综合深化设备管线，合理优化施工顺序。运用重庆机场BIM协同平台进行协同作业。
机场类项目结构复杂
机场类项目存在较多的施工图，针对机场类复杂结构，施工图存在着对于复杂节点表达不清的可能，同时查阅图纸过程比较繁琐。
解决措施：运用AI图模管理技术对现场施工图纸进行管理。
工期紧
合同工期为两年。
解决措施：运用BIM技术对场道工程施工进度模拟，进行项目工期管理，保证资源配置和工期可控。
03 BIM技术基础应用
设计优化与协同
道面工程设计优化
道面工程存在锐角的板块在进行优化前有断板的风险，极大危害机场运行安全。根据《MH5001-2021民用机场飞行区技术标准》要求，为消除道面板块锐角处容易出现断板的隐患，针对设计图纸中道面工程两处锐角区域，现场道面工程施工前期对道面板块锐角处进行模型优化。优化后将存在锐角的板块，所有角度变更为不小于90°，降低板块断裂风险，可视化指导现场施工，现场返工率减少5%。
图纸审核
现场施工前期，利用BIM技术将安装工程与场道工程模型叠加进行碰撞检测图纸“碰、漏、缺”点。查找出图纸碰撞问题32条，节点深度不足问题3条。本标段由项目总工牵头对碰撞问题进行内、外部沟通协调，通过标段间沟通协调及施工措施处理，共解决内部问题2条，外部问题12条。未解决问题及时反馈设计人员进行方案优化，已收到设计答疑回复14条，返工率减少10%，工期节约20天。
碰撞优化
机场飞行区工程体量大，涉及专业多，参建单位众多，施工协调和信息传递与共享难度极大，为工程建设管理带来巨大挑战。
针对安装工程管线洞口及作业面预留，对排水工程，消防管线及灯光管线模型间进行碰撞检查，梳理出碰撞节点28处，在与其它标段协调配合时，进行可视化沟通，协商解决方案，确定调整的主次关系，现场返工率减少5%。减少项目变更，节约成本，同时责任到人，划分明确。
如下图所示，将安装工程与排水工程模型进行碰撞检测，通过BIM论证了多种方案可行性，最后选择高压输电线从排水沟顶面以下1000mm穿过的方式施工，节约工期1天，有效加快施工进度。
现场排水工混凝土U形明沟与助航灯光工程碰撞，经协调，采用助航灯光管道从排水沟沟底以上1200mm穿过的方式进行施工，并到现场复核检查，节约工期2天，施工进度及质量得到保障。
施工方案优化
铁塔工程施工方案优化
本项目进近灯光铁塔承台桩基与铁路隧道交叉，且塔架支柱整体位于第三跑道南端边坡，交叉施工难度较大，整体施工安全风险较高。
通过BIM深化设计，将填方+骨架护坡方案优化为桩基+钢结构铁塔方案，费用节约千万级，更直观的体现钢结构的方案优势；通过将隧道模型、边坡模型引入，方便进行铁塔基础设计及受力计算辅助，在保障隧道安全、边坡稳定的情况下，基础深度更加合理，优化桩基上方扩大基础（承台的尺寸），最终实现投资小，结构安全，质量可靠的目的；施工期间根据边坡施工进度，与隧道相对关系，优化各铁塔施工顺序，保证桩基施工质量可靠，检测通过，不出现断桩事件，同时通过三维模型给施工组织提供直观模拟分析，施工道路，大型机械施工场地布置，泥浆池布置等更加合理。
BIM模型辅助铁塔设计，确保方案可行，费用最低，节约600余万元。
施工方案模拟
施工方案模拟
依据工程施工范围、特点、重难点等制定工程复杂施工工艺方案，通过对强夯及冲碾、排水工程施工方案进行动画模拟，实现施工方案分析与优化，提高方案审核的准确性及施工方案的可视化交底和三维交底。
现场施工人员直观、清晰的掌握整个工程施工方法、人、机、料及进度安排，有效提高施工效率和质量。
对基坑开挖、降水、预应力锚索施工工艺进行模拟。提前识别问题区域，减少施工中的修正，确保土方基坑的稳定性和安全性。
对混凝土排水沟模板支设、架体搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行模拟。提供了施工过程的可视化，确保正确的施工方法，并保证施工质量。
AR图纸
将AR模型与现场相结合，通过三维可视化方便现场工程师对现场作业进行施工指导与验收。
移动端质量巡检
将轻量化模型通过移动端展现，对施工现场实体进行一致性复核巡检，发现问题及时改正，有效保障了施工质量。
工程量统计
工程量统计-房建专业
根据平法图集及施工规范，建立土建、装修、机电、给排水BIM算量模型。
依据国标清单计算规则，进行管综深化设计，综合结构留洞（预埋套管），自动标注套管尺寸、位置，提取套管使用明细表，同时，提前预制抗震支吊架，保证现场材料供应，实现工程实时成本控制，全面解决手工统计低效，工期和材料浪费等问题。
工程量统计-场道专业
场道工程现场排水工程存在大量异形节点，传统手工统计工程量精度不足，在施工过程中，采用BIM模型直接导出异形节点工程量，为现场材料供应提供数据支持。工程施工完成后，经对比分析现场排水工程异形节点混凝土实际用量27.92m³，BIM模型统计出量27.51m³，准确度达到98%，有效提高工程量计算效率及精度。
04 BIM技术创新应用
基于BIM技术不停航排水箱涵装配式施工
由于飞行区不停航施工区域限高2m，每月仅5天夜间4小时不限高；施工区域距离不限高区域40m，混凝土浇筑施工困难；施工区域位于飞行区内，绿色文明施工要求更高，且无法大范围开挖，降低施工面高程；施工时间不连续且夜间施工具有一定危险性。这些因素导致不停航区域排水箱涵施工困难。
为满足不停航施工要求，采取对现有围界以内的排水沟采用预制加工、现场吊装的方案，通过制作BIM模型为排水沟箱涵预制提供数据支持，结合现场吊装要求，综合考虑后选定每2m预制一段进行安装，节省不停航工期135天，减少对机场运行的影响。
三维激光扫描
三维激光扫描-房建专业
房建专业运用三维激光扫描技术，获取点云数据，应用过滤算法剔除原始点云中的错误点和含有粗差的点，对点云数据进行识别分类，对扫描获取的图像进行几何纠正。
三维激光扫描-场道专业
将三维激光扫描技术广泛应用于机场工程，并将扫描数据传输至管控系统，结合BIM，通过计算机计算和分析，实现道面基层和面层平整度检测。
基于AR技术的按模施工
将BIM模型在真实环境中进行厘米级定位，叠加在施工工地与项目现场，根据手机位移系统，即可查看所在位置构件，所见即所得。为施工和验收环节提供可视化的参考和指导，减少施工错误。
BIM管控四大平台
BIM协同平台
重庆江北机场BIM协同平台全过程参与工程管控，现场管理人员使用手机进行安全质量巡检，上传至平台，同时可使用手机移动看模查看图纸，形成按模施工检查，形成闭环管理，同时为各参建单位提供了跨专业协同交流平台，为后期运维使用和维护提供依据。
不停航施工智慧工地平台
通过将人员信息导入到智慧工地平台中，并录入人脸系统中，在智慧工地平台中为进场施工人员办理相关安全证件，系统接入机场安检站，可实现无纸化快速办理进场证件；人员进入岗亭时，在人脸一体机上通过刷人脸或者刷身份证。可以在一体机上显示出人员相关的防疫信息，系统根据疫苗接种情况、渝康码状态、核酸检测结果和核酸检测频率、体温判断是否允许通行；运用FOD检测系统，实时在线和连续检测，提高跑道外来物入侵的防范能力；利用电子围栏实时监控进场人员的流动状态。
本工程在BIM技术方面的应用取得了阶段性的突破，不仅在施工技术支持方面取得多项应用成果，而且在物资管理，计划成本管控方面也积累了一定的经验，为BIM技术进一步发展和应用奠定了基础。但在BIM实施过程中还存在执行力度不足，实施“链”没有闭合；数字化加工、PC等基于BIM的前沿技术的还有得到深入应用 。
来源：品茗BIM软件