转眼之间，已是六月中旬，按照铁路部门的惯例，每年的七一暑运前，铁路部门都将会进行全国范围的铁路大调图，而今年的调图时间则定在了6月25号。
今年是中国共产党建立一百周年，因此，此次大调图也有着不少的亮点。比如拉林铁路将在七一正式通车运营，动集列车驶入青藏高原。复兴号智能动车组扩大到京沪、京广、京哈、徐兰以及成渝高铁开行。同时对普速铁路跨线列车运行情况进行全面梳理，采取科学确定旅行速度，运行径路的调整、增加货运能力等措施，确保运行安全等等。
对于湖南来说，这次调图也是亮点多多。七一之后，京广首开智能动车组列车，基本确定车次为北京到广州的G66/67次列车，途径湖南多个城市，而且时间点也是非常不错，可以好好体验一次。
其次，由怀化发往无锡的K808次列车怀化娄底区间将改走怀邵衡铁路和娄邵铁路，但是由于邵阳站正在改造，所以目前暂时不在邵阳站办理上下客。这是自怀邵衡铁路建成之后，第一趟前往长沙的普速列车。此次改走，如果客流可以的话，相信未来将会有更多的车辆这样走。
当然，这次最大的亮点应该是长沙重庆首次开行CR200J动集列车，相信很多关注铁路的朋友都知道，动集自从问世已经就饱受争议，其中争议最大的就是涂装和价格问题，在车迷届，甚至有不少人戏称动集是垃圾桶。还有的则称之为菜青虫，老实说，确实挺像的。
自2017年动集投产至今，目前各大铁路局大致拥有145组左右的动集车辆运行在线路上，2019年年底，在动集最后一次大规模配属之后，第一代动集基本停产，20年4月，第二代动集鼓型动集问世，相对比第一代来说，鼓型动集在车辆宽度，舒适性上有了不少的提升，而不只是由原来的普通25T改装而来，同时在鼓型动集的基础上，研制了我国第一列内电双源型动集，专门用来跑将在七一开通的拉林铁路。其次，浙江金台铁路也定制了鼓型动集，将在此次调图之后运营。
由于鼓型动集还没有正式配属，此次跑长沙重庆的动集车辆仍然采用原来的第一代动集运营，根据目前得到的信息，重庆长沙动集将在早上8点左右从重庆北站始发，途径渝怀线，黔张常铁路，石长铁路，下午三点终到长沙火车站，然后立即折返，于晚上11点回到重庆北站。车次为D821/4/3/2.全程大致用时不到8小时，相对现有的长重普速来说，节约了差不多一半的的时间，比高铁也只慢了一个多小时，相对来说性比价还是挺不错的。该车由成都铁路局开行，根据成局几个动集来看的话，票价应该在170-220之间，相对同路径普速来说翻了差不多一倍，不过算上减去的时间，相对性比价还是可行的。就是时间点不是很好，重庆开车太早，到点也太晚了。
动集的开行在一定的程度上也是增加了普速铁路的舒适性，虽说因此票价也是增加了不少，但就目前的铁路发展而行，动集的开行将是趋势未来将会有更多的地方开行动集。比如重庆到张家界。