怎样去评价一场马拉松？或者说如何挑选一场值得跑的马拉松？赛事级别、运营组织、赛道设计、物料补给、其他客观因素；我能想到的角度大概就是这些。从2018年第一次比赛到今天，我跑过5场全马、10场半马，好比赛参加过，大坑也踩过，本次就根据个人参赛经验来总结下马拉松比赛的选择方法。

为什么突然想起来谈这个话题了呢，因为前几天放弃了双金赛事大连、东营，去跑了评级不那么高的天津和襄阳。这两场比赛体验出奇的不错，反而是作为老牌双金比赛的大连，闹了点小笑话。或许对于普通大众跑友而言，靠特邀选手水平撑起来的双金赛事并不是最佳选择。

因素一：赛事级别。尽管本文论点之一就是不应过分看重赛事级别，但这个因素确实可以帮你快速筛选比赛，至少筛掉那些不靠谱的；本因素又可细分为城市等级和赛事等级。一般的马拉松比赛，当地政府都是主办方，城市等级关乎到赛事整体预算、民众支持力度以及你参赛期间衣食住行各方面的细节体验。

我们先不考虑门槛和预算，假设现在有四场比赛摆在你面前，它们分别叫北京马拉松、xx市马拉松、xx区马拉松、xx县乡村健身长跑。你觉得哪个更靠谱一些？一场几万人参与的大型活动，离不开运营商和各级政府部门的密切配合与当地群众的大力支持，你也不想一边跑步一边听观众在道边骂封路吧。

跑北马，武警在赛道边给你站岗；跑省会马，民警站岗；跑县级比赛，怕是要保安来站岗了；学生志愿者也是从就近院校选的，跑北马，北大、北理、北师大的学生来当志愿者，同为双金的衡水呢，就剩下衡水学院了，总不能指望着衡中学霸来给你当志愿者吧（以上仅陈述事实，没有说保安就不好的意思）。所以尽量挑大城市报吧，能报省会城市，就别报县里办的比赛；能报江浙沪，就别报偏远山区的。

至于赛事等级，中国田协按路跑比赛的综合水平分为金牌、银牌、铜牌赛事，按竞赛组织能力分为A、B、C类赛事，A类赛事又细分为A1、A2、A3赛事；一般来说，评级越高体验越好，组织也越严谨；国际田联按路跑比赛的竞技性分为白金标、金标、精英标、标牌赛事。由于白金标较为稀少，各大媒体所谓的双金赛事即指国内金牌+国际金标赛事。

田协的金牌标准有些迷，但是大多数是靠谱的，可以结合城市等级优先考虑；田联的评级往往只和该比赛的精英选手水平相关，和业余选手的赛事体验关系不大。就比如双金赛事之一的东营，受限于城市等级，它是不通高铁的，直达的飞机就更别想了，我从省内青岛过去，竟然还要先坐高铁到淄博，再坐90分钟的绿皮车才能到东营火车站，因此它的参赛选手往往就限定在了华北以及山东省内的一些城市，从其他地方过去恐怕要大费周折。

因素二：赛事运营组织。和主办方一样，赛事运营商也是影响你赛事体验的一大关键因素。赛事报名机制是否科学？赛前领物流程是否顺畅？完赛会不会堵车？会不会跑到一半发现补给点没有饮料和水，跑到终点没有成绩，奖牌早就发没了？这些都要考验运营商的能力。一些大运营商一般都比较靠谱，比如中奥路跑，北马的运营商；汇跑，锡马的运营商；以及各地政府为比赛单独成立的运营公司，比如重庆马拉松的运营商重马体育。运营商选对了，哪怕是新开赛事，体验也不会差，放心去报好了。当然也有名声不太好的，比如智美，终点冲刺递国旗就是他们搞出来的，巧了，大连也是智美今年刚接手的。

因素三：赛道设计。同样42公里，你是喜欢跑过长安街、总统府、天府广场、大明宫的赛道？还是喜欢去郊区绕着河跑？又或者是在公园绕圈？喜欢衡水的一马平川，还是青岛的山连山？我认为，一场完美的马拉松赛事需要尽可能地经过城市地标，同时减少无意义的隧道、桥梁、折返，这样才能在不过多影响跑步体验的前提下为你留下这座城市最深刻的印象。这前三个因素都可以在赛事的竞赛规程中查询到，作为你筛选比赛的第一道门槛。

因素四：物料补给。这个算是比赛外的因素，对成绩影响不大，毕竟跑步中途喝怡宝还是百岁山、魔力还是宝矿力可能没那么大区别。但是，很多人跑马并不只图一个成绩，赛后纪念品、赛中吃喝补给也是一大关键因素。奖牌和衣服可以参考赛事往年的设计，除非设计师突然性情大变，一般每年的变化不会太大。个别良心赛事也会在报名结束前放出奖牌效果图，作为吸引跑友参赛的一种手段。就我个人而言，虽然不会为了好看的奖牌特地去报某场比赛，但是丑的牌子真的会影响参赛兴致。也有些比赛是有珠宝商赞助的，比如六福，奖牌中间会镶个金啥的，挺好看，北马汉马以前的奖牌都有，这几年没了，颜值肉眼可见的下降。

至于吃喝，也是部分赛事的一大卖点，比如哈尔滨马拉松有红肠补给、青岛马拉松有赛后青啤自助，青岛海上马拉松有大虾补给，但这种东西是没法保障稳定供给的，往往是跑得快的没时间吃，跑得太慢又吃不上，具体效果如何就要看组织者的水平了。

因素五：其他客观因素。比赛地离你有多远？预算和时间是否足够？舟车劳顿会不会影响你的比赛状态？能否适应高温、高湿、高海拔等环境因素的影响？

综上因素，1.外地比赛谨慎考虑。2.新开赛事谨慎考虑。3.小比赛不要报，尤其主办方是地级市政府以下级别的，除非你对这个比赛各方面都是知根知底、几年来口碑一直不错的那种；4.特色赛事谨慎考虑。比如以赛道流水席作为主要宣传点的；以在桥上跑、岛上跑、景点跑为卖点的的，原因上文说过，马拉松其实是件比较严肃枯燥的事，实际效果可能并没有你想的那么浪漫（比如我19年哈尔滨马拉松跑崩除了高温这个因素外就是因为红肠吃多了涨肚）。有这预算挑个正经比赛，跑完安心去吃顿自助/逛景点效果会好得多。

以此些因素作评价，今年的天马能打几分呢？直辖市＋中奥路跑的组合，是有冲双金的底子的。从赛事级别来看可以打9/10分。

先报名后缴费，这个好评；但是提前不到一个月才开始报名，没有候补机制，赞助商名额混乱（作为小赞助商之一的百岁山就有两百多个名额，那全部赞助名额加起来怕不是要有2000＋；许多选手甚至同时拥有多家赞助商名额，而且这些名额竟然还是通过无门槛微博抽奖的形式发出去的，同时对赞助选手没有任何品牌宣传上的要求，如此大方的比赛和赞助商我真是头一回见）。

入场时没有使用安检机，而是一刀切的禁止带水进入，选手赛前再想喝水就只能穿过茫茫人海走上一公里去检录口喝；起跑没有按成绩混合分区，哪怕是女子半马冠军李芷萱，也只能站在所有全马选手之后起跑（当然这点其他比赛也没几个能做到的）；分枪起跑，但是间隔长达30分钟。只分枪，不分区，哪怕间隔1个小时，该堵车还是会堵车，解决不了根本问题；（我甚至在5公里左右就追上全马的关门兔了，这样设计对全马、半马选手的体验都会有影响）；5公里项目终点设计在民园，终点拥堵。这样看来，整体赛事流程上只能打6/10分。

路线设计上，赛道整体平坦，半马爬升在40m左右，全程仅两处上桥有较大坡度爬升，少有大坡和折返；全马经过五大道、民园、天津站、世纪钟、天津之眼、鼓楼、南开大学、水上公园等多个天津地标，算是比较合格的路线；半马的设计则乏善可陈，仅在穿过五大道街区后就转向海河沿线，此后再未经过任何景点。大部分马拉松比赛的前半程赛道都是精华，后半程往往有些凑数的嫌疑，天津却偏偏反其道行之。半马完全可以在出五大道后就转向全马后程路线，最终和全马选手一起在奥体冲线。希望明年可以对半马线路做出优化。赛道设计上可以打8/10分。

物料补给方面，参赛服整体设计比较大气，没什么多余的元素。

奖牌设计效果图很好看，也得到了不少跑友的点赞。

? 但是实物吧，多少有点买家秀了。。。

? ? ? 参赛包有海河调味奶、利民辣酱、番茄酱，勇闯天涯啤酒。完赛包有小麻花，海河原味奶。桂顺斋月饼。挺有诚意的，就是辣酱多少有点凑数了；赛道补给方面，百岁山＋宝矿力的组合。好消息，有能量胶，坏消息，是跑能的。物料补给方面没什么大问题，可以打9/10分。

? ? ? 综上我认为2023年天津马拉松可以给出8/10分的评分，最大的槽点是赛事流程设计方面，但是中奥路跑一惯就这么不紧不慢的，天马的这些问题今年北马多少也有点，不知道明年能不能有大改进。

? ? ? 这篇文章断断续续写了十几天，正好最近也是马拉松比赛季，陆续又听到了一些比赛的骚操作，东营马拉松终点直升机低飞吹风；临沂马拉松冲线不放行；杭州马拉松报名泄露选手数据（又是智美。。。）；个别比赛的参赛包缩水等等（连北马都缩水了，阿迪洗发露也不送了）。今年是疫情后全面恢复比赛的第一年，去年至少山东省内的比赛是全灭的，估计其他省份也不会太好过。不知道是这三年赞助商的预算紧张了，还是许久不办比赛大家程序上都生疏了。

最后再推荐几个靠谱的国内比赛吧。

1.无锡马拉松，双金+锦标赛+世锦赛亚运会选拔赛，国内马拉松记录赛道，气温合适，gu能量胶补给、粉手套、粉背心、pb服、姓名徽章、报名候补机制，各角度几乎没有缺点。

2.北京马拉松。首都马，天安门广场起跑，这个分量不用过多解释了，它可能不是最快赛道，可能一路上没什么好风景，可能报名程序并不怎么科学，但它一定是最靠谱的那个。

3.上海马拉松，耐克赞助，白金标，外滩起跑，本人连续报名10余场上马系列赛，无一中签，得不到的就是最好的。

4.武汉、广州、重庆、成都，国内大满贯＋世界大满贯候选赛事。省会马里口碑不错的几个。

5.厦门马拉松，白金标，国内最细起跑分区。

6.天津马拉松，北马同款运营商，可以看出从报名到奖牌都是在学着北马办，今年第一年办下来效果也挺好的，除了半马赛道设计有缺陷外槽点不多。

7.衡水。环湖一圈，赛道平坦折返少，适合出成绩。

8.东营。应该是目前唯一一个不抽签的双金赛事了，点击即送，赛道也很适合出成绩。

9.扬州半马。国内半马最高规格赛事。

10.厦门环东半马。国内半马记录赛道。

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