新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  3月8日上午8时8分，随着合肥文忠路高架01标项目首跨钢箱梁缓缓升起，文忠路钢箱梁顶推作业顺利拉开序幕，这也是合肥市高架桥梁首跨地铁、并运用BIM等计算机智能控制技术在市政桥梁施工的首次实践。

据了解，首次顶推钢箱梁长51米，重约1000吨，在14组375吨千斤顶的顶升下，开始作业，整个顶推施工将持续约60小时。

文忠路高架跨越新海大道、天水路、浍水路3个地铁站，考虑到作业精度、安全管控等要求，该项目自开工便成立了智慧工作室，通过计算机模拟演练，确定5联钢箱梁上部结构采取步履式顶推施工方式，总计顶推钢箱梁总重达 1.25万吨。

为确保地铁3号线安全运营，合肥市重点工程建设管理局组织安徽路港公司等参建单位在作业前多次运用BIM技术模拟演示，对钢箱梁不等宽、重心高在吊装、推进过程中可能带来的一系列问题进行反复推敲，从而确定了最终方案——"7+4+82"作业法，即7轴双底座支架+4泵站单界面同步顶升+82米长距离连续顶推。该方法既减小了钢箱梁结构变形，又提高了跨地铁车站顶推施工效率，从而使钢箱梁在顶推施工状态下的线型、挠度均能满足规范要求，充分保障施工安全和精度。

为精准控制钢箱梁顶进速度及方向，该项目运用计算机控制体系对千斤顶行程信息分析计算，向液压动力系统发出动力指令，相当于给顶推施工加上了AI人工"大脑"，为钢箱梁实现大跨度、高精度、自动化顶推提供了设备及技术保障。

此次首跨钢箱梁顶推成功，开创了合肥市紧邻运营地铁高架桥施工钢箱梁顶推技术应用的先河，为跨越地铁车站钢箱梁顶推施工积累了宝贵的技术经验。

刘燕燕 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静