休整一周之后的F1会以如此戏剧性的方式，在英国站开启背靠背靠背的赛程。昨晚最后三圈，本以为又是“一二带回”的梅奔出了岔子，在赛恩斯爆胎之后，博塔斯和汉密尔顿也接连爆胎！结果博塔斯掉出了积分区仅收获第11，而幸运的汉密尔顿则开着“三轮车”还是赶在维斯塔潘之前率先冲线！小汉“爆胎夺冠”这一幕已经足以载入F1史册之中！

相信看完昨天的比赛之后，各位车迷们肯定缓了好一阵才缓过神来，而小编看完比赛后脑海里却一直是这部动画片，画面内容如此之贴合，简直是毫无违和感......

昨天比赛一结束，#汉密尔顿爆胎夺冠#这一话题再次登上热搜榜，成为了F1本赛季继法拉利双双退赛之后的又一热搜。说来也是，毕竟对于梅奔而言，在英国站夺冠已经不足为奇，而五星体育的“懂车帝”们也在评论区说只有爆胎才能阻止梅奔夺冠，没想到各位粉丝猜中了开头却没猜中结果，差点被言中了！不过即便如此，小编也是着实佩服......

英国站接连爆胎，这怎么看都觉得似曾相识。没错，2013赛季的英国站同样也是如此，在那场异常诡异的比赛中，汉密尔顿、马萨和维尔格尼以及佩雷兹相继在未发生碰撞的情况下，赛车左后轮都爆胎了，这样的情况在F1历史上是前所未见的，瓦特尔也因为轮胎问题最终退赛，不过好在这一系列的爆胎并没有造成车手受伤。

但是在那场比赛中，最为受伤的肯定是本土作战的汉密尔顿，杆位发车的小汉在比赛刚开始第八圈就因为爆胎交出了领跑位置，随后被迫进站换胎，尽管最终一路狂飙可最后还是比第三名的“头哥”慢了0.6秒无缘领奖台。那一站赛后，汉密尔顿对此极为不满，表示这种问题绝对不可接受，可想而知若是昨晚汉密尔顿若再一次因为爆胎而退出冠军争夺，这将是多么糟糕的一件事。

无独有偶，除了2013年之外，2017年的英国站同样出现了类似的爆胎情况，而这一次遭遇厄运的是跃马法拉利。2017年的赛车下压力水平都有所提升，因此对于银石这条充斥着高速弯的赛道而言，轮胎也遭受到了更大的考验。结果和昨晚的英国站一样，爆胎出现在了最后三圈，而且出问题的也是左前胎！在倒数第三圈中排名第二的KIMI左前胎剥离，与此同时瓦特尔左前胎爆胎随后进站，这下将第三的位置拱手让给了KIMI，自己落到了第七位，法拉利在这一站吃尽了苦头。

正如昨晚赛后五星体育解说员周浩然所说，除了银石连续的高速弯之外，2020赛季的赛车速度更快，这让倍耐力在选择继续使用2019款的轮胎之后不得不提高胎压，而此举带来的后果是轮胎的衰竭更为严重了。的确，哪怕是本赛季首次用上了最硬的C1轮胎，昨晚的英国站将这一个缺点给放大了，当然原因或许并非全部出在倍耐力这里，过早的安全车和赛道上的碎片都有可能是昨晚频频爆胎的原因。

昨晚比赛结束之后，倍耐力F1项目主管马里奥·伊索拉就表示，他们将展开“360度”的调查，最快将在周一或周二出初步结果，如果有必要，轮胎将被送回米兰总部进行调查。

要更改轮胎的配方相信已经不太可能了，因为本赛季前八站的轮胎配方早在本赛季开始前的六月中旬已经公布，这其中第一站银石采用的是“C1、C2、C3”配方，而第二站银石（F1 70周年大奖赛）将采用的是“C2、C3、C4”的配方。据消息称，本周末英国站的温度将会比昨天更高，那么对于轮胎的消耗势必将会更高，那么最硬的C2表现又会如何？

有了昨晚的前车之鉴，F1官方是否会在本周末的比赛中采取“强制两停”来保证爆胎问题不再发生呢？本周末，锁定五星体育！2020赛季F1 70周年大奖赛，阿拉兵哥、飞哥和浩然继续陪您一同收获更多惊喜！

原标题：《【足以载入史册】因为它，F1再登热搜榜！》