4月20日，第二艘国产大型邮轮H1509船在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞迎来下坞搭载总装节点。国产大型邮轮工程已朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。

大型邮轮工程是“中国制造”国家品牌的重要组成部分，是新时代我国工业和科技实力的集中体现，也是有效促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。2023年，国产首艘大型邮轮“爱达魔都”号成功交付，填补了中国造船业建造船型的空白。

据了解，第二艘国产大型邮轮H1509船“尺码”更大、设备更先进，相较首制船总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保。

船上配置了高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。通过优化设计布局，H1509船公共区域和户外活动休闲区域面积也较首制船分别增加了735平米和1913平米，达到25599平米和14272平米，乘客舒适度和体验感进一步提升，也令H1509船更加令人期待。

在总结首制船研制经验的基础上，外高桥造船推动流程优化和技术攻坚，使H1509船项目计划较首制船建造效率提升20%，其中船坞周期压缩近8个月。截至目前，H1509船项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。

建造方面，在总结首制船工程经验的基础上，外高桥造船将进一步拓展工业物联网技术、激光焊接/机器人焊接等自动化智能化设备的应用范围，培育形成覆盖设计、采购、物流、计划、内装、重量控制、完工交付、质量安全管理等的数字化管控能力，有效支撑H1509船快速高效建造。目前，全船699个结构分段已完工124个，舾装工程也已全面启动。

来源：北京日报客户端 记者 白波

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